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      物理所在聚合物固態鈉電池研究中取得進展

      物理所在聚合物固態鈉電池研究中取得進展

      固態電池是發展下一代高安全、高能量密度電池的關鍵技術。聚合物電解質具有良好的柔韌性,有利于在電極與電解質之間形成良好的界面接觸,能夠承受電極材料充放電時的體積形變,且質量輕、易加工,適合大規模生產,。

      永磁同步電機的FOC/ DTC,你能弄明白嗎

      永磁同步電機的FOC/ DTC,你能弄明白嗎

      永磁同步電機在汽車上的應用越來越廣泛,從動力驅動到轉向剎車的執行機構,都可以見到其蹤影。今天想談談永磁同步電機的控制。

      永磁同步電機 2019-08-13
      鋰電池著火為何如此劇烈

      鋰電池著火為何如此劇烈

      偶見報端的“新能源汽車自燃”的新聞讓不少人都對這類型的車產生了疑問,實際上正常使用的新能源汽車不會輕易的出現自燃等問題,只有在極端的“熱失控”狀況下,才會出現問題,今天我們就聊聊鋰電池為什么會自燃。

      新能源汽車之電池生產過程圖解

      新能源汽車之電池生產過程圖解

      隨著新能源汽車日漸火爆,動力電池行業也變得炙手可熱。今天分享的是鋰電池的生產過程。

      鋰離子電池負極材料標準最全解讀

      鋰離子電池負極材料標準最全解讀

      鋰離子電池具有能量密度高、循環壽命長、自放電小、無記憶效應和環境友好等眾多優點,已經在智能手機、智能手環、數碼相機和筆記本電腦等 消費電子領域中獲得了廣泛地應用,具有最大的消費需求。

      看懂軟包電池和鋁塑膜

      看懂軟包電池和鋁塑膜

      隨著能量密度要求的不斷提高,各個生產商都在著力提高自家產品的參數,主要的沿著兩條半路線在努力:一個是正極材料,另一個是電池單體容量,減小殼體等所占比重。另外半條,是考慮轉型軟包電池。

      讀懂純電動汽車整車控制器

      讀懂純電動汽車整車控制器

      整車控制器(VCU),電動汽車的大腦,相當于電腦的Windows,手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺,它的性能優劣,直接影響其他電氣性能的發揮,是整車性能好壞的決定性因素之一。

      電池包Pack、BMS測試方法匯總

      電池包Pack、BMS測試方法匯總

      電池包本體測試一般在DV/PV(設計驗證/生產驗證)階段進行,其中包含溫度測試、機械測試、外部環境模擬測試、低壓電氣測試、電磁兼容測試、電氣安全測試、電池性能測試、濫用試驗測試等等。

      電池包 測試 2019-08-07
      驅動電機控制器--NVH提升技術

      驅動電機控制器--NVH提升技術

      電動汽車的NVH即噪聲、振動以及平順性品質越發受到關注,不良的NVH品質會降低駕駛員的主觀駕乘體驗,電動汽車由于其本身的低阻尼、高轉速特性,其NVH問題在某些方面相比于內燃機汽車更為突出。

      電動汽車 NVH 2019-08-06
      鋰電池自放電影響因素及測量方法

      鋰電池自放電影響因素及測量方法

      鋰離子電池自放電反應不可避免,其存在不僅導致電池本身容量的減少,還嚴重影響電池的配組及循環壽命。鋰離子電池的自放電率一般為每月2%~5%,可以完全滿足單體電池的使用要求。

      鋰離子電池 容量 2019-08-05
      全方位解析動力電池技術路線

      全方位解析動力電池技術路線

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      動力電池 2019-07-30
      淺析純電動汽車高壓配電系統開發方法

      淺析純電動汽車高壓配電系統開發方法

      文章針對純電動汽車在使用過程中高壓系統出現各種故障的問題,基于車輛各個高壓部件的規格,淺析高壓配電系統中各個核心零部件的選型方法,最終形成整個高壓配電系統方法,為整車高壓配電系統開發提供參考。

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