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      精駿電控王長江:電機電控的集成化發展是必然趨勢

      • 原創
      • 2019-07-08 09:02
      • 來源:電車資源 蔣婷婷

      摘要:在這雙重壓力下,電機電控企業如何謀求發展,實現企業的降本增效?電車資源有幸采訪了精駿電控的王長江博士,看看精駿電控如何實現“破局”而生。

      【電車資源 高端訪談】補貼過渡期悄然已逝,隨著補貼的下調,落在電機電控等零部件企業頭上的壓力愈發龐大。他們一方面必須承受來自主機廠的降價壓力,另一方面承擔著原材料上漲,核心配件需要依賴進口等成本壓力。在這雙重壓力下,電機電控企業如何謀求發展,實現企業的降本增效?電車資源有幸采訪了精駿電控王長江博士,看看精駿電控如何實現“破局”而生。

      精駿電控王長江:電機電控的集成化發展是必然趨勢

      精駿電控王長江博士

      匯聚四方高科技人才,打造全方位高質量產品

      精駿電控作為新能源汽車電機行業的領跑者,有著國內外電機,電控,整車控制領域資深專業人員組成的研發團隊。在產品的核心技術方面,精駿電控掌握著電動車輛電機及其控制系統、核心算法軟件及電力電子硬件方面的核心技術。

      目前,精駿電控的研發團隊分為四大中心,即電機中心、電控中心、測試中心、動總應用中心。電機中心包括CAE分析部、結構設計部、工藝部、制造部,負責電機的設計到生產;電控中心包含軟件開發部、硬件開發部、結構和工藝部、功能開發部、制造部等六個部門,負責電控和逆變器的設計和生產;執行零部件到系統的測試,為所開發的產品提供質量的保障;動總應用中心,主要用于與客戶對接,了解客戶的需求,給客戶提方案,并對有需求的客戶提供技術支持。

      精駿電控公司目前主要對三方面進行了產品布局。第一,電機。精駿電控的電機產品可以覆蓋整個新能源汽車,包括乘用車、商用車,低速車等。這三個車型的應用對電機的功率要求不一樣,目前精駿電控可以提供全系列產品。第二,電控以及逆變器。電控以及逆變器產品屬于最后的驗收階段,預計年底可以批量生產。第三,三合一產品,高度集成器,即電機、電機控制器、減速器三者的集合。三合一產品具有高功率密度、高轉矩密度、低速范圍寬,高精度的響應速度、降低成本、低噪音、震動小、良好的舒適性、重量輕等諸多優勢。

      此外,精駿電控將繼續研發整車控制器,已經研發的整車控制器已經在漢騰汽車上得以運用。

      以為攻堅克難己任 切實解決客戶問題

      新能源汽車電機控制的共性難題是噪聲問題。目前,我國的新能源汽車的電機以及電控發展尚未成熟,主要體現在汽車的特殊應用環境上,它對噪音抑制的技術要求非常高。而精駿電控較好地為客戶解決這一難題。

      王長江博士介紹到,當客戶用精駿的產品過程中出現問題時,特別是噪聲震動問題,精駿員工會第一時間到現場收集數據,做嚴格的CE和現場分析,為客戶找出相應的解決問題的方案。會通過收集的數據來做樣機,把試驗結論反饋給客戶。這一方法為客戶解決了很多實際問題。在于與客戶一起發現問題,解決問題的過程中,精駿電控也在不斷成長。噪聲的問題產生不單是因為電機及電控問題,這與整車的零部件息息相關,不同零部件之間的相互作用,可能會產生這樣或那樣的問題,精駿電控可以從系統的層面幫助客戶進行分析。

      集成化道路,實現降本增效

      王長江博士認為,集成化是電機電控行業必然的發展路線。集成化有很多優點。第一,產品結構緊湊、體積變小,利于布置。第二,產品整體質量輕,低行駛能耗。第三,三相直連,可靠又經濟。第四,重心下降,利于整車操控。第五,高速傳動,帶來較高扭矩容量和總成效率提升。第六,可擴展的模塊化設計,大大縮短產品開發周期,降低開發成本效益。最重要一點,就是可以提高整車系統的可靠性。

      新能源汽車產品可靠性是指在一定時間內、一定條件下,無故障地執行指定功能的能力或可能性。如果結構發生了不可修復性故障,其可靠性可等同于耐久性;若故障可修復,其可靠性就是產品大修期、報廢期或者退役期對應的耐久性。因此,產品必須安全,安全是可靠性的保障。

      依托本地獨特優勢,堅定不移走新能源發展之路

      此前江西因為新能源汽車產業投資過熱和產能過剩,受到過國家批評和外界質疑。對此,王長江博士認為,上饒市的招商環境非常開明開放,上饒政府對于發展汽車產業也高度重視。盡管發展飽受爭議,但方向是正確的。因此,精駿電控會堅定不移地走新能源發展之路。

      據了解,目前上饒的新能源產業比例高達90%,落戶了6家整車企業,但是零部件產業是短板。精駿電控瞄準了上饒的這一空白市場,深耕新能源零部件產業。

      新能源解決的是人類面臨的資源短缺問題,新能源汽車是國家的發展戰略之一。由于江西在發展新能源方面具有先天優勢,例如贛州的稀土,是新能源汽車的重要資源,江西的銅礦較為發達,而銅是電機的最主要材料。這些鮮明的優勢必然會吸引到各界的商人前來投資,而投資也會存在一窩蜂的盲目行為,這種投資過熱的行為,在國家補貼退坡后,市場最終會回歸冷靜,裸泳者最終會被淘汰,而真正想做新能源的企業也會繼續努力耕耘。

      最后,王長江博士表示,從上游角度出發,新能源是一個產業鏈,這不是一兩家企業能做成的事情。如何把新能源產業鏈的產品做齊做全,這需要大家一起共同努力。

      (來源:電車資源 蔣婷婷 黃誠)

      版權聲明:本文版權為電車資源所有,轉載請務必注明來源(電車資源)及作者。

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